Monoray lokomotifi, patlamaya dayanıklı bir dizel motor ile çalışır. Dizel motor, hidrolik yağ pompasını çalıştırarak yüksek basınçlı yağ üretir ve bu yağ, hidrolik motoru yüksek hızda döndürerek sürtünme tekerleğini harekete geçirir. Aynı zamanda, basınçlı yağ fren silindirine yönlendirilerek yayı sıkıştırır, fren serbest bırakılır ve hidrolik sistem sıkıştırma silindirini harekete geçirerek sürtünme tekerleğinin rayın gövde plakasına yapışmasını sağlar. Oluşan sürtünme kuvveti güçlü bir çekiş gücü yaratır ve lokomotifin ray boyunca hareket etmesini sağlar.
Frenleme sırasında, fren silindirindeki basınçlı yağ tahliye edilir ve yay kuvveti fren pabuçlarını harekete geçirerek fren bloğunun ray gövde plakasını sıkıştırmasını sağlar, böylece lokomotifin frenlenmesi ve durması gerçekleşir.
Bu lokomotif, hidrolik vinç veya hidrolik silindir kullanarak kaldırma kirişini çalıştırabilir ve malzeme taşıma işlemlerini gerçekleştirebilir. Özel bir kaldırma kirişi ile yer altı malzemelerinin, ekipmanlarının ve personelin yardımcı taşımacılığını tamamlayabilir.
Dizel motorlu monoray, yüksek çekiş gücüne ve güçlü tırmanma yeteneğine sahiptir, bu da onu uzun mesafeler, büyük eğimler ve ağır yükler için ideal bir taşıma aracı haline getirir. Maden malzeme taşımacılığı ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
GB20891-2014 Seviye III emisyon gerekliliklerine uygundur.
Egzoz gazı arıtımını sağlamak için %90'ın üzerinde CO dönüşüm verimliliğine sahip yüksek verimli oksidasyon katalizörü (DOC) ile donatılmıştır.
Farklı çalışma koşullarına uyum sağlamak için çeşitli güç derecelerine sahip farklı dizel motor ana üniteleriyle sunulabilir.
4 ile 13 arasında değişken tahrik kontrolünü gerçekleştirebilen akıllı değişken tahrik sistemine sahiptir.
Maksimum 390 kN'ye kadar yüksek çekiş gücüne sahiptir.
.jpg)
.jpg)
